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曲軸彎扭的原因、 檢驗(yàn)與校正

日期:2021-03-26 19:38:59
曲軸彎扭的原因、 檢驗(yàn)與校正

(1)曲軸彎、扭的原因

①柴油機(jī)工作不平穩(wěn),各軸頸受力不均衡;

②柴油機(jī)突然超負(fù)荷工作,使曲軸過分受振;

③柴油機(jī)經(jīng)常發(fā)生“突爆”燃燒;

④曲軸軸承和連桿軸承間除過大,工作時(shí)受到?jīng)_擊;

⑤曲軸軸承松緊不一,中心線不在一直線上;

⑥各缸活塞重量不一致;

⑦曲軸端隙過大,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)前后移動(dòng)。

當(dāng)曲軸彎、扭超過一定值后, 將加速曲軸和軸承的磨損,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使曲軸出現(xiàn)裂紋甚至折斷,同時(shí)還會(huì)加速活塞連桿組和氣缸的磨損。

(2)曲軸彎、扭的檢驗(yàn)

①曲軸彎曲的檢驗(yàn),將曲軸的兩端放在檢驗(yàn)平板上的“V”形架上,如圖3-75所示,以前后端未發(fā)生磨損部分為基面(前端以正時(shí)齒輪軸頸,后端以裝飛輪的突緣)校對(duì)中心水平后,用百分表進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量時(shí),百分表的量頭對(duì)準(zhǔn)曲軸中間的一道( 被檢驗(yàn)曲軸的主軸頸個(gè)數(shù)為單數(shù)時(shí))或兩道(被檢驗(yàn)曲軸的主軸頸個(gè)數(shù)為雙數(shù)時(shí))曲軸軸頸,用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)自軸一圈后,百分表上所指的最大和最小的兩個(gè)讀數(shù)之差的1/2,即為曲軸的彎曲度。

側(cè)量時(shí),不可將百分表的量頭放在軸頸的中間,而應(yīng)放在曲頸的一一端, 否則,由于軸頸不同圓,而對(duì)曲軸的彎曲量作出不正確的結(jié)論。必須指出,這樣測(cè)出的結(jié)果,因?yàn)闋可娴絻啥溯S頸失圓所增加的誤差,故為一近視值。因?yàn)槭A和彎曲的方向往往并不重合。

彎曲度多用彎曲擺差來表示,彎曲擺差為彎曲度的兩倍,其擺差一般不應(yīng)超過0.10mm。曲軸中間軸頸中心彎曲,如不超過0.05mm時(shí),可不加修整;如超過0.05-0.10mm時(shí),可以結(jié)合軸頸磨削一并予以修正:如超過0.10mm時(shí),則需加以校正。

②曲軸扭轉(zhuǎn)的檢驗(yàn)曲 軸彎曲檢驗(yàn)以后,將連桿軸頸(如1、 6或2、5成3、4)轉(zhuǎn)到水平位置,用百分表測(cè)出相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)連桿軸頸的高度差,即為扭轉(zhuǎn)度,曲軸的扭轉(zhuǎn)度般較小,可在修磨曲軸軸頸時(shí)予以修正。

(3)曲軸彎曲的校正

①冷壓校正,一般是在壓力機(jī) 上進(jìn)行,如圖3-76 所示。校正時(shí),先將曲軸放置在壓力機(jī)工作平板的V形塊上,并在壓力機(jī)的壓桿與曲軸之間墊以銅皮或鉛皮,以免壓傷曲軸與壓桿的接觸面,壓力作用的方向要與曲軸彎曲的方向相反,壓力要分段緩緩增加,曲軸在校正后往往會(huì)發(fā)生“彈性變形”和“后效”,所以在校正時(shí)的反向壓彎量一般要比實(shí)際彎曲量要大。如鍛制中碳鋼曲軸彎曲變形在0.10mm左右時(shí),壓校彎曲度大約為3~4mm (即為原彎曲度的30~40倍),在1~2min之內(nèi)即可校正;而對(duì)同樣彎曲的球墨鑄鐵曲軸,壓校時(shí),大約為原彎曲度的10~15倍即可基本校正。

必須指出的是:當(dāng)曲軸的彎曲度較大時(shí),應(yīng)分多次進(jìn)行校正,以防壓彎度過大而使曲軸折斷,尤其是球墨鑄鐵制造的曲軸更容易折斷。校正后加熱至180~220C,保持5~6h,以防發(fā)生彈性變形和后效。

操作時(shí),將所壓軸頸的另一面放上百分表,借以觀察校正時(shí)的反向壓彎量。校正后的曲軸,允許有微量的反向彎曲。經(jīng)冷壓校正的曲軸,還應(yīng)在曲軸臂處用手錘輕輕敲擊后,再進(jìn)行檢查,以減小冷壓所產(chǎn)生的應(yīng)力。

②表面敲擊校正對(duì)彎 曲度不大的曲軸,可以采用“表面敲擊”法進(jìn)行校正。可根據(jù)曲軸彎曲的方向和程度,用球形手錘或氣錘沿曲軸臂部的左右側(cè)進(jìn)行敲擊。如圖3-77所示,使曲軸臂部變形,從而使曲軸軸線發(fā)生位移,達(dá)到校正曲軸的目的。

③就機(jī)校正把氣缸體倒放在工作平臺(tái)上,使其平正,在前后兩軸承座上仍裝上舊軸承(瓦),中間軸承則拿去。在軸承上加注少許潤滑油,然后將曲軸放上,在缸體邊沿裝置百分表,用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,在中間軸頸測(cè)出彎曲的最大位置,用粉筆做上記號(hào),將軸承蓋襯墊軟鋁或其他軟質(zhì)物品墊實(shí),卡住軸頸,慢慢扭緊曲軸軸承蓋螺栓,等大約1h的時(shí)間,把螺栓松開,用百分表測(cè)驗(yàn)是否校正,如未達(dá)到允許標(biāo)準(zhǔn),繼續(xù)再校,直至符合要求為止。
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